第63章 气动飞行

京城。

航天局几位大佬看着市民夹道相送新远二号样箭启运、以及机场上伊尔76背着6米宽、因为太长还超出机头一节的芯一级起飞的画面，沉默良久点评道：

“近地轨道运载能力45吨，如果采用他们私人航天最喜欢的cbc构型，再捆两个芯一级上去，近地轨道运力就有40吨了，完全可以执行登月任务。”

“6米直径，整体加工，新远公司的设备了不起啊，不知道是哪里的门路找来能加工这么大直径的机器。”

满头白发的佘院士调出新远官网的火箭想象图，满脸难以置信。

“去年他们发射的新远一号，才是个起飞重量00吨的小火箭，但第二枚就已经是巨型火箭了，而且制造速度那么快！

这个运力，已经是长征五号的.5倍还多了，而且还可以复用！”

大佬也是报以苦笑：“上次交流会，林炬从我这要到了准入国家工程的资格证，我原本想着丢一些小卫星过去反而能让航天局专注于自己的事，但这……要是新远二号我们也用，马上就可以上马载人登月了。”

佘院士思考了一会儿，突然说道：

“我不认为新远的人就比我们聪明几倍，我要去新远公司看看，看他们是怎样创造出这样的奇迹。”

“这是個好想法，另外你可以先去乌兰哈山基地，听说真正完全状态的h航天飞机已经造好了，那边已经接到通知准备让图54飞过去接。”

……

“洞五、洞六，请检查连接器状态。”

“洞五收到。”“洞六收到。”

一架图54静静地停在乌兰哈山机场的起飞点，她的背上是一架全状态、可执行载人飞行任务的h航天飞机。

此时两名驾驶员已经就绪，指令长05（洞五）邓磊，副指令长06（洞六）李伟，0到04是图54的机组乘员。

赵晓文和周瑞两个还在507训练中心的离心机里转圈圈，他们没有必要也没有能力短时间内学习如何操纵航天飞机，乖乖当作载荷就好了。

至于为什么会多一位副指令长李伟据他自己说是担心邓磊一个人操纵不保险，作为大队长有责任为受训学员护航。

新远当然也在继续找能开航天飞机的驾驶员，已经联系上了四位即将退役但身体状况良好、也愿意过来的优秀飞行员，但得等到9月去，才能退役来受训。

话说新远在乌兰哈山放的h模拟舱可并没有因为只有邓磊一个指令长就空闲，相反，除了每天3个小时停机维护，几乎随时都有人在用。

首先是乌兰哈山的养老型飞行员们，有的是退居二线的、也有可以飞飞机但在地面做机师的地勤，林炬租用的伊尔76机组人员也是一有机会就要上去试试。

还有航天员大队的诸多仁兄，硬是想办法把失重训练的场地挪到了乌兰哈山，每次下来就要先把模拟机飞个爽。

新远光是为这台模拟舱就付出了近亿的资金，还原度几乎可以达到百分之百，甚至连机身的震颤都模拟了出来，屏幕也是索尼最新最昂贵的高分辨率显示屏，在昏暗的环境中和实机几乎没有区别，这才能让人念念不忘。

得亏大家都是高级知识分子，邓磊规定的作训时间倒是没被挤占，但人们对航天飞机的热爱还是超乎想象。

这次是h第一次载人飞行测试，将由图54被到2000米高空后投放，由驾驶员操控到机场着陆。

得知邓磊还差个副指令长，大队里的队员们争先恐后地表示要来帮忙坐镇，结果一一被李队长以“航天飞机水太深，你们把握不住，还是让老航天来”为由抢到了座位。

虽然h还剩2个空位，但一次性带这么多人不合安全规范，不准再上人了。

几个月来，李伟早就将h的内部结构烂熟于心，钻模拟舱的时间比邓磊都还要多一点。