第182章 这么贵了还要加价？

在销售领域，往往是赢者通吃。

你卖的好的产品，往往把这个细分领域大部分的消费者都给吸引过去了。

其他人想要分一杯羹都是很难的。

这段时间，受到n8的影响，同类型的几款大型suv，销量变得很惨淡。

除了品牌优势之外，他们的产品没有任何的优势可言了。

“吉姆，你安排人考察了没有，我们现在把凯迪品牌的大型suv导入到华夏市场售卖的话，市场前景怎么样？”

马克也是被南山汽车不断的释放出来的新闻给刺激到了。

上市一个星期，累计订单就超过两万台。

并且这个订单的数量还在不断地增加之中。

什么时候华夏的大型suv市场这么广阔了？

要知道，三十多万的落地价，对于2007年的华夏来说，也不算是便宜了。

要是不考虑车型，都可以去买宝宝汽车或者奔奔汽车的一些产品了。

“这个级别的市场肯定是有的，只不过如果我们直接进口的话，单单进口关税就会把我们的售价拉高一大截呢。

我们的凯雷德在花旗国的售价不算是很高，但是要进口到华夏，售价肯定超过一百万。

这就没有办法跟n8去竞争了。”

吉姆很想把南山汽车的势头打压下去，但是也知道不可能依靠凯雷德来压制n8。

如果是在花旗国，凯雷德在大型suv市场可谓是独领风骚。

就连花旗国的政府部门，都大量采购。

但是这里是华夏，情况跟花旗国是不一样的。

使用了大排量发动机的车型，进口关税让你爽的不要不要的。

“那我们如果直接把这款车型导入到华夏国产的话，你觉得可以跟n8一较高下吗？”

“如果我们的售价跟n8差不多的话，那肯定是可以抢走n8不少市场的。

毕竟凯迪这个品牌是豪华品牌，不是南山汽车可以比得上的。

但是按照我们的配置，凯雷德的成本根本就不足以支撑他定30万左右的售价。”

吉姆的这话，让马克有点失望。

他是真的在考虑把凯迪这个品牌导入到华夏市场国产的。

每次看到宝宝汽车、奔奔汽车他们的销量不断的上涨，要说不羡慕，那是不可能的。

这些可都是豪华品牌车型，各个车的售价都不便宜，利润更是可观。

但是通通汽车现在却是不能享受这个福利。

“你觉得凯雷德国产之后，售价能够做到什么水平呢？”

“按照我之前跟采购部沟通了解的一些情况来分析的话，我们凯雷德国产之后的成本就要去到四十万左右，考虑到各种税费之类的支出，最终的售价至少是要去到六七十万才行。

如果要保持较高的利润里和促销经费的话，这个售价可能要去到八十万才行。”

在华夏待了那么多年，吉姆对于华夏的情况还是比较清楚的。

一辆车的生产成本四十万的话，那么售价绝对不是简单的增加几万块的利润就可以的。

这里面需要把消费税、增值税、城建附加税等各种税费都加上去，这一块可是大头。

与此同时，你要把销售经费和给到4s店的一些返点和利润考虑进去，最终才会有一个售价出来。

保守估计，这个售价最低限度也是成本的一点五倍。

像是凯雷德这些大排量车型，消费税的比例更高，一点五倍都是hold不住的。

“如果是80万的售价的话，那就跟n8完全没有办法比较了啊。”

“是的，不过我觉得检讨凯迪品牌的国产化，不一定要从凯雷德开始，我们也可以从其他一些车型开始检讨。”

“嗯，你安排人做一个市场调研和分析报告出来，到时候我跟总部好好商