第三百九十九章 南亚困局

等他看的差不多，他便逛到了东城，而派出去的锦衣卫也在半个时辰后将消息送到了他手上。

按照朱由检的政策，九条铁路同时动工，但铁路建设并不是直接铺铁路。

因为曾经的驿道留给了府道修建水泥路，因此铁路得重新规划，路基得重新建设。

工部的人还在跋山涉水的筛选路线，被授予工部尚书的周延儒也在火急火燎的从四川赶往京城，预计周延儒五月抵达京城，而工部六月初一完成基本铁路路线的汇总。

由于是大旱情况，今年的雇工不是看工部的需求，而是看灾民的需求。

因此各省铁路基本是一边选择制定，一边雇佣饥民开挖。

工部的预计里，路基工程会占据每个工程五分之一的时间。

尽管九条铁路工期十五年，但每条完工时间并不一样。

如京门铁路，这四十里的铁路，工部的勘测人员已经交出了答卷。

工程在三月二十动工，预计募工五万人，四月初一开始路基建设，五月十五路基完工，五月十六铺设铁轨，八月十五完工测试，最迟九月底可以通车，造价二十五万六千两。

整个工期在六个月，由于雇佣人数太多，加上这条铁路只有三处站点，波及不过三万多人，因此工部预计得一百四十年才能回本。

不止是京门铁路投入和收入不成正比，可以说所有铁路都是如此。

朱由检没看这些，只看了时间。

九条铁路的工程里，京门铁路在今年可以投入使用，说不定届时第四版蒸汽机都没弄出来，它便可以通车了。

其次是京城至天津的京津铁路，同样是四月初一开工，预计明年底通车。

这两条铁路并不长，加起来也不足二百六十里。

相比较他们，剩下的七条超长铁路，最早完工的一条也需要七年时间，即京城通往沉阳的京辽铁路。

至于其他的就不用多说了，朱由检简单看了一遍便将纸折起来还给了崔应元。

走到东城自然便距离齐王府不远了，没有过多犹豫，朱由检选择了返回王府。

百王坊内异常安静，正常来说诸王也不会出门闲逛，因为王府本身就是一个缩小版的城镇。

当然，更多的原因是因为从去年开始的诸藩不断迁移。

大半年的时间，十余位藩王，四十余位郡王纷纷迁移，按照时间来说，最早迁移的诸藩，应该在二月便抵达了南亚。

黄龙那边应该是收到了朝廷的书信，知道了朝廷支援小西洋的安排。

不过按照时间和之前的情报来看，眼下他们应该在忙着抵御莫卧儿……

“放！”

“彭彭彭——”

当朱由检返回齐王府的时候，如他所想的一样，勐烈的炮击在印度半岛中南部的德干高原响起。

不同的是，发出炮击的并非是明军燕山火炮，而是莫卧儿军队的加农炮。

莫卧儿王朝与其他蒙古汗国不同，他并非是单纯的游牧国家，而是一个非常强大的火药王朝，并且这是从立国起定下的制度。

尽管莫卧儿王朝的开国皇帝巴布尔是突厥化蒙古人，但他却特别善于利用各种火器。

上行下效，巴布尔都如此，后世子孙自然也不差。

因此在大规模使用火绳枪上，莫卧儿的使用时间甚至比许多欧洲国家都要长。

不仅如此，莫卧儿帝国在希穆等地建立炮厂，早在上个世纪就组建七十门加农炮的重炮队和二百余门马拉小炮的轻炮队。

加上莫卧儿王朝不像日本一样缺乏火药原料，而是堪比大明的硝石大国，因此他们对于火器的应用并不比大明差。

另外就财政来说，莫卧儿帝国的财政收入两亿多卢比，折色为七千万两白银，比万历年间的大明财政收入要超出一倍以上。

哪怕眼下大明经过朱由检的十年革新，