第四十八章 难题

（草稿、草稿、草稿，重要的事要说三遍！）

歼7的标价是200-250万美元之间，具体价格要看配置。

高级教练机虽然性能不错，但是到底是教练机，就算当战斗机也只是轻型战斗机。

太贵了只怕买家不肯要。

楚云飞沉思过后，决定定在200万美元比较好。

这样的定价，也好给西飞的那款战斗机的定价留出足够的空间。

楚云飞问道：“话说回来，西飞的那款战斗机研究设计的怎么样了？”

于教授说道：“目前正进行大规模材料攻关，因为采购了各式先进加工机床，只要材料攻关完成，生产不成问题。”

楚云飞点点头道：“嗯，确实如此，那些先进机床都提供给他们了，加上这架高级教练机的设计思路可以给他们提供参考，还设计制造不出来合格的战斗机的话，那问题也只会出在科研人员身上了。”

于教练皱眉说道：“楚先生，你怕是对西飞的那款战斗机有误解。我们设计的号称是高级教练机，但归根到底还是教练机，主要客户也是陆军。但是西飞的那款，是全天候多用途战斗机，空军海军都掺和进去了。既要应对气候复杂多变、气流紊乱的陆地低空，又要应对潮湿有腐蚀性的海雾等环境。技术更高，需要考虑的东西更多。

加上西飞是轰炸机领域的起家的设计单位，在低空高速领域的技术底蕴相对薄弱。事实上，我们国家航空工业在低空高速飞行领域的造诣都不算高。以前是将主要精力放在高空高速飞行领域。西飞设计的那款战斗机在试验时出现了不少问题。”

楚云飞听到，问道：“什么问题？”

于教授回答道：“最大问题就是机械共振还有飞机在高速飞行时，机架零件晃动的问题！”

歼轰7在试飞时出现严重故障，飞机在空中剧烈振动，在紧急着陆过程中摆振得更加剧烈，飞行座舱仪表板在摆振之下看不清数字，多块仪表脱落。事后检查发现，机头内部的雷达支架在剧烈的摆振中已经振坏。

在8000米高度、1.04马赫的飞行姿态下，再次出现严重振动。

不得已，飞机只能降到5千米，再次尝试进行飞行时，飞机再次振动。飞机剧烈摇摆，仪表勐烈晃动，直至飞机尾部出现响声后，飞机才终于恢复平静，不再振动，

试飞员赶紧驾驶飞机落地，检查发现飞机尾部翼尖损坏，方向舵也脱落了。

经过一些列的调查，才发现是方向舵不牢固的晃动，导致尾部翼尖发生了共振。

陈教授他们通过修改垂尾翼尖外形，加强方向舵管梁和支臂结构强度、刚度，加装扰流片等措施，才解决困扰的振动故障。

除了这两个大难题外，怎样解决雷雨天，防止雨水的渗透、雷电的袭击也是一大麻烦事。

虽然遭遇多次惊险经历，但是幸好我们的试飞员够冷静，技术够出色。

有几次失去气动方向控制，依然能利用利用发动机推力差形成的有限偏航控制力矩，将原型机安全飞回机场。”

听完于教授的解释，楚云飞说道：“有什么需要我帮忙的吗？”

于教授摇头说：“楚先生，你提供的帮助已经够多了。但是像这种高空、低空高速飞行的技术，外国人是不会提供各项关键数据给我们的，只能靠我们自己慢慢摸索积累的！”

楚云飞称赞说：“这样也好，自己探索积累，才会是自己的，对以后的研究也会带来巨大的帮助。有什么需要我帮忙的，尽管提。能帮的上忙的，不会推辞！”

“楚先生你做的已经够好了。但是一个人是撑不起一个国家的军工产业，正好可以借着这个机会培养出一批人，到时候等我们老了，还也